140 Motor sin escobillas de CC con reductor de engranajes montado en el centro

Carcasa de fundición integral, cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia, diseño de disipación de calor de precisión, estructura de potencia de alta resistencia, alto par de pico, adecuado para pendientes pronunciadas y cargas pesadas, tecnología de sellado IP54 (estructura de carcasa sin costuras), a prueba de óxido y resistente a la corrosión, soporta temperaturas de -30°C a 80°C, soportes de brida estandarizados (posiciones de los orificios de los tornillos como se muestra en el diagrama), compatible con voltajes globales de 48V/60V/72V.

Adecuado para transmisiones por cadena, utilizadas habitualmente en triciclos de montaña o vehículos modificados.

Carcasa de fundición integral, cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia, diseño de disipación de calor de precisión, estructura de potencia de alta resistencia, alto par de pico, adecuado para pendientes pronunciadas y cargas pesadas, tecnología de sellado IP54 (estructura de carcasa sin costuras), a prueba de óxido y resistente a la corrosión, soporta temperaturas de -30°C a 80°C, soportes de brida estandarizados (posiciones de los orificios de los tornillos como se muestra en el diagrama), compatible con voltajes globales de 48V/60V/72V.

Adecuado para transmisiones por cadena, utilizadas habitualmente en triciclos de montaña o vehículos modificados.

Parámetros de especificación del producto
tensión nominal 48V~72V potencia nominal 2500W~4000W
Relación de reducción 1:5 velocidad nominal 640 rpm
altura del rotor 70mm~100mm Grado magnético 38H
Color del motor Plata eje del motor eje roscado
clasificación térmica F sensor de posición Hall (5 patillas)
Nivel de protección IP54 Método de control Control de onda cuadrada
  par polar 4 sistema de trabajo S2 60 min

Entorno operativo del producto

Temperatura de almacenamiento -40℃~85℃
Temperatura de trabajo motor:-40℃~55℃
humedad 0~95%